Peugeot 207 2011
1.4
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
140.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.400 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.4
Quelle
subito
Region
Venice
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 53% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 300 € – 12.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.000 €
- Baujahr
- +687 €
- Laufleistung
- +1.150 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A well-maintained Peugeot 207 from 2011 with 140,000 km, perfect for new owners. This car offers a great balance of value and reliability.
Key Features
- Condition: Engine and mechanicals in excellent condition; interior as new; exterior shows minimal wear
- Optional Extras: Power steering, air conditioning
Benefits
- Low Mileage: Only 140,000 km, indicating low usage
- Excellent Condition: Both engine and mechanicals are in top shape
- Interior: New like condition
- Optional Warranty: 12-month extension available up to 24 months
- Financing Options: Custom financing available for easy monthly payments
Why Choose This Vehicle?
This Peugeot 207 is a reliable and well-preserved example of a classic model. With low mileage, excellent mechanicals, and optional warranty, it offers great value for both new and used car buyers. Perfect for those seeking a dependable daily driver or a second car.
Peugeot 207 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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