Peugeot 207 2011
CC
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
55.937 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Cabrio
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
2
Ausstattungslinie
CC
Quelle
autotrader
Region
PRESTON
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Vergleichbare Angebote liegen bei 598 € – 3.290 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.780 €
- Baujahr
- +337 €
- Laufleistung
- +485 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Condition: Immaculate interior and exterior
- Fuel: Efficient diesel engine (1.6 HDi)
- Body style: Spacious convertible (2 doors)
- Price: £2,995 with free MOT and 3 months Autoguard warranty
- Delivery: Nationwide UK delivery available
- Finance: Options available
- Contact: Call 07530 728466 for more info
Why Choose This Peugeot 207 CC?
This well-maintained 2011 Peugeot 207 CC offers exceptional value with its low mileage, pristine condition, and modern diesel powertrain. With a free MOT and warranty, you get peace of mind for the first year. The convertible design provides a stylish and enjoyable driving experience, perfect for both city and country roads. Whether you’re looking for a reliable daily driver or a weekend cruiser, this Peugeot delivers on performance, comfort, and value.
Peugeot 207 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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