Peugeot 207 2007
cc Platinium · NULL
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2007
Laufleistung
92.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.599 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
cc Platinium
Generation
NULL
Quelle
kleinanzeigen
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1 to $14.587.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $2.134
- Baujahr
- −$465
- Laufleistung
- +$853
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 2,700 €
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Condition: Very well maintained Peugeot 207 cc with a BMW-developed 1.6 THP Turbo gasoline engine. TÜV certified until 10/2028. Recent service with renewed timing chain.
Highlights
- Low mileage: Only 92,000 km, indicating low usage.
- Recent TÜV: Certified until 10/2028, ensuring reliability.
- Well-maintained: Regular maintenance, including a renewed timing chain.
- Leather interior: Comfortable and luxurious seating for passengers.
- TÜV Neu: Certified by TÜV Neu on 10/2028, guaranteeing quality.
Why Choose This Vehicle?
This Peugeot 207 cc Platinium is a rare find with low mileage, recent TÜV certification, and a well-maintained interior. Perfect for those seeking a reliable, stylish sedan at a competitive price.
Peugeot 207 Baujahr 2007: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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