Peugeot 207 2010
1.4 Verve
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2010
Laufleistung
81.326 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Schwarz
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.600 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.4 Verve
Quelle
autotrader
Region
REDDITCH
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 38% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 710 € – 3.280 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.610 €
- Baujahr
- +92 €
- Laufleistung
- +75 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Peugeot 207 (2010)
1.4 Verve Euro 5 5dr
Highlights
- MOT valid until 08/2027
- Recent timing belt and clutch replacement
- Good service history
- Great part exchange value
Specifications
- Body Style: Hatchback
Vehicle Details
- Price: £1,200 (part exchange priced to clear)
- Seat Count: 5 seats
- VIN: Not provided
- Vehicle Number: Not provided
Additional Information
- Warranty: No warranty implied or given
- HPI Checked: Yes (clear history)
- Viewing: By appointment only, contact Andy Grant at 07912 620858
- Website: Grant’s Specialist Cars for extra photos
Notes: Price listed in GBP, mileage converted from miles to kilometers, fuel type determined from model description, transmission and body style confirmed from listing details.
Peugeot 207 Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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