Peugeot 207 2008
CC · CC
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2008
Laufleistung
146.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Cabrio
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
CC
Generation
CC
Quelle
kleinanzeigen
Region
Wilmersdorf
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Neufahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 62% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 13.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.950 €
- Baujahr
- −178 €
- Laufleistung
- +239 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 2,300 €
Drive Type: Rear-Wheel Drive
VIN: Not provided
Vehicle Number: PEUGEOT 207 CC 150 THP PLATINUM
Highlights
- Neuf: New vehicle
- TÜV 09/2027: Recent TÜV inspection
- Vollausstattung: Fully equipped
- Inspection passed: Vehicle has passed inspection with service record
Vehicle History
- No accident history reported
- No simple repair history
- No recall history
- No warranty or return policy
- No guarantee or return policy
- No known defects
Why Choose This Vehicle?
This Peugeot 207 CC Cabrio is a brand new vehicle with a clean inspection record and full features. It offers a comfortable and stylish driving experience with a powerful engine and modern technology. The vehicle is ready for immediate delivery, and a test drive is available upon request. Please contact us for more information or to arrange a test drive.
Peugeot 207 Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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