Peugeot 207 2008
1.6 Gt
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2008
Laufleistung
144.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.600 cc
Sitzplätze
4
Ausstattungslinie
1.6 Gt
Quelle
tweedehands_be
Region
Genk
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 95% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 750 € – 5.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.900 €
- Baujahr
- −512 €
- Laufleistung
- +280 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2008 Peugeot 207 1.6 GT
A sporty 3-door hatchback with a panoramic sunroof, original grey color, and only 144,000 km on the odometer. Powered by a 1.6L gasoline engine (118 hp), this well-maintained vehicle offers a balance of performance and practicality.
Highlights
- 2008 model with low mileage (144k km)
- 1.6L gasoline engine delivering 118 horsepower
- Panoramatic roof for open-air driving
- 4-seat configuration with comfortable interior
- Manual transmission for engaging driving experience
- Dealer sold - verified listing on 2DeHands
Why Choose This Vehicle?
This well-preserved 2008 Peugeot 207 offers the perfect blend of classic Peugeot craftsmanship, low mileage, and sporty features at a competitive price. Ideal for those seeking a reliable, affordable, and stylish compact hatchback for daily use or weekend adventures.
Peugeot 207 Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Beim 1.6 THP Turbobenziner (2006-2012) sind Steuerkette und Kettenspanner eine bekannte Schwachstelle; die Kette kann überspringen, im schlimmsten Fall muss der Motor ersetzt werden. Laut Caradisiac wurden überarbeitete Teile verbaut, vor allem ab Ende 2010.2006–2012
- Bei den HDi-Dieseln des 207 (2006-2012) lecken Injektordichtungen, sodass Ruß ins Öl gelangen kann, dazu kommen Turboschäden; fiches-auto.fr nennt den 1.6 HDi 110 den heikelsten Diesel der Palette.2006–2012
- Französische Besitzer des 1.4 VTi 95 Benziners (2006-2012) melden am häufigsten hohen Ölverbrauch, die älteren 1.4-Benziner mit 75 und 90 PS eher Probleme mit Zylinderkopfdichtung und Kühlung.2006–2012
- Elektrikmacken sind bei den Baujahren 2006-2012 verbreitet: falsche Warnleuchten, hakende Fensterheber, ein sich abschaltender Tempomat und ein Bordcomputer mit Fehlmeldungen.2006–2012
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