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Peugeot Partner 2012

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
308.851 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Quelle
kleinanzeigen
Region
Dillenburg
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Neufahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 56% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 500 € – 8.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
3.700 €
Baujahr
+168 €
Laufleistung
−1.480 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 3,999 € (VB) - Sold as Work Purchase (Werkaufe)

Highlights

  • Motor completely overhauled
  • New timing belt set
  • New cylinder and valve seals
  • Service and repair costs approx. 2,800 € paid
  • New TÜV inspection and tires like new
  • Vehicle has been fully restored and roadworthy

Condition & History

  • Accident: No (has_accident: false)
  • Simple Repair: No (has_simple_repair: false)
  • Recall: No (has_recall: false)
  • Recall Fulfilled: No (recall_fulfilled: false)
  • Warranty: Not mentioned (warranty_type: null)
  • Inspection Passed: Yes (inspection_passed: true)
  • Owner Count: Not specified (owner_count: null)
  • New Vehicle: Yes (is_new_vehicle: true)

Why Choose This Vehicle?

This Peugeot Partner has been professionally restored with a brand-new engine, timing belt, and seals. It has passed a recent TÜV inspection and comes with fresh tires, offering a reliable and well-maintained sedan at a competitive price. Perfect for those seeking a dependable used car.

Peugeot Partner Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Verschleiß an Fahrwerk und Stoßdämpfern sowie schneller Reifenverschleiß gehören zu den Mängeln, die französische Besitzer der zweiten Generation am häufigsten nennen, obwohl der ADAC die Federung als ausgewogen und komfortabel beschreibt.2008–2018
  • Turboschäden sind laut französischer Presse und Besitzerberichten eine bekannte Schwäche der 1.6-HDi-Diesel der zweiten Generation, am stärksten bei den Versionen mit 110-115 PS.2008–2018
  • Bei 1.6-HDi-Motoren der zweiten Generation werden undichte Injektoren gemeldet, teils mit Dieselgeruch im Innenraum und ruckelndem Lauf; die Reparatur ist teuer.2008–2018
  • Frühzeitiger Kupplungsverschleiß wird bei den stärkeren 1.6-HDi-Versionen der zweiten Generation berichtet, einige Besitzer der 110-PS-Version brauchten zudem ein neues Schwungrad.2008–2018
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