Porsche Boxster 2001
S · 986
Baujahr
2001
Laufleistung
245.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Cabrio
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
3.179 cc
Sitzplätze
2
Ausstattungslinie
S
Generation
986
Quelle
autovit
Region
Bucuresti
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Vergleichbare Angebote liegen bei 12.800 € – 18.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 17.000 €
- Baujahr
- +2.040 €
- Laufleistung
- −6.800 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2001 Porsche Boxster S (986) with 3,179 cc flat‑six and 252 hp
- Manual 6‑speed gearbox, rear‑wheel drive
- Low mileage – 245 000 km, well‑maintained in heated garage
- Extensive recent upgrades: new running gear, Koni dampers, Brembo brakes, 18″ Turbo Look wheels, new Continental tires
Options & Features
- Heated sport seats with black leather upholstery
- Rear parking sensors
- Original Porsche CD player
- Xenon headlights
- Complete rear‑deck mechanism overhaul
- New Varta battery, IMS bearing replaced
- Recent service in October 2026 – oil and filters
Vehicle History
- Major investments over the past years: > 7,000 EUR in OEM parts
- Never driven on track; used only for weekend drives
- Maintained in excellent condition, with original parts and specialist services
Why Choose This Vehicle?
A rare, well‑maintained 2001 Porsche Boxster S that delivers pure driving pleasure with its classic 3.2‑L flat‑six and manual gearbox. Ideal for collectors and enthusiasts looking for a genuine, low‑mileage roadster.
Porsche Boxster Baujahr 2001: was Besitzer berichten
- Eine Handvoll US-Besitzer meldet Ausfälle des Zwischenwellenlagers (IMS) bei Autos von 2001–2003, die meistgenannten Probleme des Modells; für 2001 und 2003 liegen die Reparaturen im Schnitt bei etwa 14.000 Dollar.2001–2003
- Eine Kaufberatung der deutschen Fachpresse warnt, dass die erste Generation Öl über die Kurbelwellen-Simmerringe verlieren und Zylinder- oder Kolbenschäden haben kann; die großen S-Motoren seien anfälliger.1997–2004
- Dieselbe Kaufberatung nennt eintrübende Scheinwerfer, reißende Kunststoff-Heckscheiben und gelegentliche Defekte am Verdeckmechanismus bei der ersten Generation.1997–2004
- Der Unterhalt ist teuer: Die deutsche Fachpresse nennt die Teile teuer, zwei Bewertende auf Cars.com mit Autos von 2006 erwähnen den Ersatz von Bremsen, Wasserpumpe und hinteren Federn.1997–2006
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