Porsche Panamera 2018
Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid
Baujahr
2018
Laufleistung
136.861 km
Kraftstoff
Plug-in-Hybrid
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
3.994 cc
Ausstattungslinie
Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid
Quelle
marktplaats
Region
Veenendaal, Netherlands
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 82% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 27.900 € – 79.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 55.500 €
- Baujahr
- +2.380 €
- Laufleistung
- −2.440 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 4.0 L Turbocharged hybrid powertrain delivering sport‑tuned performance.
- Spacious station‑wagon layout with 5 seats and generous cargo capacity.
- Advanced safety suite: Adaptive Cruise Control, Lane‑Departure Warning, 360° camera.
- Premium interior: leather seats, panoramic sunroof, Apple CarPlay/Android Auto.
Features
- Safety: Adaptive Cruise Control, Lane‑Departure Warning, 360° Camera, Blind‑Spot Detection.
- Comfort: Leather upholstery, Heated seats, Power‑adjustable seats, Dual‑zone climate control, Sunroof.
- Technology: Navigation, Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto, LED daytime running lights, Head‑Up Display.
- Convenience: Keyless entry, Remote start, Parking sensors, Rear‑view camera, 4‑Wheel Drive system.
Why Choose This Vehicle?
A rare blend of Porsche performance and hybrid efficiency, this 2018 Panamera Sport Turismo offers the luxury and practicality of a station‑wagon with the brand’s signature driving dynamics. Ideal for families or enthusiasts seeking a powerful, eco‑friendly executive car.
Porsche Panamera Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Der Wertverlust ist der große Kostenfaktor: Der 2011 gekaufte 970 4S verlor im Dauertest rund 90.000 Euro; französische 970-Halter kritisieren die Werkstattkosten, und zwei US-Besitzer von 2018 bemängeln das Preis-Leistungs-Verhältnis oder eine nicht übernommene Batterierechnung.2011–2018
- US-Besitzer von Panameras der Jahrgänge 2012 (970) und 2018 (971) sowie ein deutscher 100.000-km-Dauertest eines 2011 gekauften 4S der ersten Generation loben Fahrverhalten und Tempo.2011–2018
- Der Federungskomfort ragt für Besitzer der zweiten Generation 971 (Modelljahr 2018) heraus, und der 970-Dauertestwagen wurde als hervorragend für lange Strecken bewertet.2011–2018
- Das Design loben mehrere US-Besitzer sowohl der ersten Generation von 2012 als auch der zweiten von 2018 sowie einer der beiden Rezensenten des Jahrgangs 2021.2012–2021
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