Porsche Panamera 2017
4.0 Turbo · NULL
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2017
Laufleistung
110.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
4.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
4.0 Turbo
Generation
NULL
Quelle
subito
Region
Torino, IT
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 90% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 22.500 € – 79.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 49.700 €
- Baujahr
- −2.450 €
- Laufleistung
- +19.900 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2017 model
- Fuel: Gasoline
- Body: Sedan (Berlina)
- Doors: 4/5 doors
- Price: €69,900
- Location: Torino, Italy (delivery nationwide)
Key Features
- Automatic Sequential Transmission
- Infotainment system
- Advanced safety tech
- Premium interior
- Low mileage for its age
Why choose this Panamera?
A well-maintained, low-mileage Porsche Panamera 4.0 Turbo in pristine black. Ideal for those seeking luxury, performance, and reliability. Contact us for a video consultation or virtual tour before purchase. Delivery across Italy included.
Porsche Panamera Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Der Wertverlust ist der große Kostenfaktor: Der 2011 gekaufte 970 4S verlor im Dauertest rund 90.000 Euro; französische 970-Halter kritisieren die Werkstattkosten, und zwei US-Besitzer von 2018 bemängeln das Preis-Leistungs-Verhältnis oder eine nicht übernommene Batterierechnung.2011–2018
- US-Besitzer von Panameras der Jahrgänge 2012 (970) und 2018 (971) sowie ein deutscher 100.000-km-Dauertest eines 2011 gekauften 4S der ersten Generation loben Fahrverhalten und Tempo.2011–2018
- Der Federungskomfort ragt für Besitzer der zweiten Generation 971 (Modelljahr 2018) heraus, und der 970-Dauertestwagen wurde als hervorragend für lange Strecken bewertet.2011–2018
- Das Design loben mehrere US-Besitzer sowohl der ersten Generation von 2012 als auch der zweiten von 2018 sowie einer der beiden Rezensenten des Jahrgangs 2021.2012–2021
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