Toyota Prius 2010
III 1.8 HSD
Baujahr
2010
Laufleistung
259.000 km
Kraftstoff
Hybrid
Getriebe
CVT
Karosserieform
Schrägheck
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.798 cc
Ausstattungslinie
III 1.8 HSD
Quelle
otomoto
Region
Chojnice, Pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
3 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.042 to $10.940.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $5.617
- Baujahr
- +$288
- Laufleistung
- +$2.247
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Hybrid powertrain with LPG installation
- Automatic e-CVT transmission
- Low mileage for its age
- Well-maintained with documented service history
Options
Safety
- Parking sensors
- Tinted windows
Comfort
- Leather seats
- Electric driver’s seat adjustment
- Multi-function steering wheel
- Air conditioning
- Alloy wheels
Technology
- LPG installation with documentation and homologation
Features
- 3 owners
- Fresh wheel alignment
- Regularly serviced
- Recent 12V battery replacement
Why Choose This Vehicle?
This Toyota Prius offers an efficient hybrid powertrain combined with an LPG installation, making it an economical choice for daily use. The vehicle is well-maintained with a documented service history and is ready for immediate use.
Toyota Prius Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Übermäßiger Ölverbrauch ist die häufigste Motorklage von US-Besitzern der dritten Generation, gehäuft bei 2010er und 2011er Autos um 110.000 Meilen.2010–2011
- US-Besitzer des Modelljahrs 2010 berichten außerdem, dass ABS-, Traktionskontroll- und Bremswarnleuchte gleichzeitig angehen, sowie von abblätterndem Lack und Lichtausfällen.2010
- Die dritte Generation wurde zurückgerufen wegen einer kurzen Bremsverzögerung beim Wechsel von Rekuperation auf Reibbremse (2010) und wegen Wechselrichter-Software bei Baujahren 2009–2014, die Leistung abschalten konnte.2009–2014
- Ein deutscher Dauertest einer frühen dritten Generation bemängelte klappernde Fondtüren, eine weniger steife Karosserie und billigere Innenraumkunststoffe; Autos nach dem Facelift im April 2012 sollen besser sein.2009–2012
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