Volkswagen Sharan 2016
2,0 TDI 150 BMT Comfortline DSG
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2016
Laufleistung
180.500 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
150 cc
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
2,0 TDI 150 BMT Comfortline DSG
Quelle
finn_no
Region
Norway
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
4 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 89% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.110 € – 20.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.600 €
- Baujahr
- +4.260 €
- Laufleistung
- +2.950 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Volkswagen Sharan (2,0 TDI 150 BMT Comfortline DSG)
2016 model - 180,500 km - Diesel - Automatic DSG transmission - 5 doors - 7 seats - 300 liters boot space
Price: 154,532 NOK (equivalent to ~21,500,000 KRW)
Features:
- Comfortline trim with DSG automatic transmission
- 2.0 TDI diesel engine delivering 150 kW (197 PS) power
- 300 liters spacious wagon body
- 7 passenger seating capacity
- 180,500 km total mileage
- In stock at a Norwegian dealer
Note: Listed as a used vehicle with a dealer sale. No accident or recall history reported.
Volkswagen Sharan Baujahr 2016: was Besitzer berichten
- TÜV-Daten zur zweiten Generation: Rund 19 % der 4-5 Jahre alten Autos haben erhebliche Mängel gegenüber 10 % im Schnitt, und der Abstand bleibt auch mit 6-7 Jahren groß.2010–2022
- Zweite Generation: TÜV-Prüfer beanstanden schon ab der ersten HU ausgeschlagene Querlenkerlager vorn und eine überforderte Achskonstruktion, und bei späteren HUs werden Federbrüche häufiger.2010–2022
- Zweite Generation: Die Frontbeleuchtung einschließlich Abblendlicht ist in allen Baujahren eine TÜV-Schwäche, und der schwere Van verschleißt seine Bremsscheiben schneller als der Schnitt.2010–2022
- Die ADAC-Pannenstatistik zählt Sharan der Baujahre 2010-2016 zu den schlechtesten, mit der Batterie als Hauptursache und AGR-Problemen bei 2010-2013er Autos; 2017-2018er Autos liegen im Mittelfeld.2010–2018
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