Volkswagen Sharan 2012
2.0 TDI 140HK AUTOMAT - WEBASTO
Baujahr
2012
Laufleistung
236.300 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
2.0 TDI 140HK AUTOMAT - WEBASTO
Quelle
finn_no
Region
Norway
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 27% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.602 to $16.222.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.609
- Baujahr
- −$163
- Laufleistung
- −$1.069
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Volkswagen Sharan (2012)
2.0 TDI 140HK AUTOMAT - WEBASTO, 7 seats, MYE NYTT (Used)
Highlights
- 7 passenger capacity for family or group travel
- AWD (All-Wheel Drive) for confident handling in all conditions
- Diesel 2.0 TDI engine delivering 140 kW (190 PS) and 400 Nm torque
- Automatic transmission for smooth, effortless driving
- Used condition with low mileage (236,300 km)
Why Choose This Sharan?
- Spacious interior with ample cargo space
- Fuel-efficient diesel power for long trips
- Reliable Volkswagen reliability and proven AWD performance
- Negotiable price in the 65,000 NOK range for a well-maintained used SUV
Volkswagen Sharan Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- TÜV-Daten zur zweiten Generation: Rund 19 % der 4-5 Jahre alten Autos haben erhebliche Mängel gegenüber 10 % im Schnitt, und der Abstand bleibt auch mit 6-7 Jahren groß.2010–2022
- Zweite Generation: TÜV-Prüfer beanstanden schon ab der ersten HU ausgeschlagene Querlenkerlager vorn und eine überforderte Achskonstruktion, und bei späteren HUs werden Federbrüche häufiger.2010–2022
- Zweite Generation: Die Frontbeleuchtung einschließlich Abblendlicht ist in allen Baujahren eine TÜV-Schwäche, und der schwere Van verschleißt seine Bremsscheiben schneller als der Schnitt.2010–2022
- Die ADAC-Pannenstatistik zählt Sharan der Baujahre 2010-2016 zu den schlechtesten, mit der Batterie als Hauptursache und AGR-Problemen bei 2010-2013er Autos; 2017-2018er Autos liegen im Mittelfeld.2010–2018
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