Volkswagen Tiguan 2015
Sport & Style
Baujahr
2015
Laufleistung
215.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
DCT
Karosserieform
SUV
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sport & Style
Quelle
kleinanzeigen
Region
Staudernheim
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 28% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.000 € – 28.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 14.000 €
- Baujahr
- −959 €
- Laufleistung
- −5.600 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L TDI diesel engine, 2000 cc, 4‑motion all‑wheel drive
- DSG dual‑clutch automatic – smooth, responsive power delivery
- Lounge‑style interior with Sport & Style package – premium feel
- 215 000 km, fully serviced, Scheckheftgepflegt
Features
- 4‑motion all‑wheel drive for confident handling
- DSG dual‑clutch transmission for quick shifts
- Lounge interior, sport package, leather upholstery
- Navigation, Bluetooth, rear‑view camera, parking sensors
Vehicle History
- Recent major maintenance: timing belt, water pump, timing chain replaced in August 2026 (likely a typo, but indicates recent service)
- Fully documented service history, Scheckheftgepflegt
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, low‑price 2015 Tiguan delivers the comfort and versatility you expect from Volkswagen, with the added benefit of a low price and a comprehensive service record.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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