Volkswagen Tiguan 2014
Match
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 13% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.880 to $22.034.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.285
- Baujahr
- −$2.262
- Laufleistung
- −$3.061
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Practical & Capable SUV
A well-maintained 2014 Volkswagen Tiguan TDI Match with only 2 owners from new. This SUV boasts a 4WD system, making it reliable for various driving conditions. With a 5-speed DSG automatic transmission, it offers smooth and responsive driving. The 2.0L diesel engine provides excellent fuel efficiency, especially with the BlueMotion technology, making it an economical choice for daily use.
Key Features
- 4WD system for enhanced traction
- 5-speed DSG automatic transmission for seamless gear changes
- BlueMotion technology for improved fuel efficiency
- Towing capacity of 2200 kg for trailers or caravans
- Parking sensors (front & rear) with park assist technology
- Automatic headlights with dusk sensor
- Bluetooth telephone preparation for connectivity
- Low insurance group rating for cost-effective coverage
Condition & Maintenance
- Well-maintained with only 2 owners
- 124,000 miles (≈199,000 km) with regular service history
- No accident or recall history reported
- Excellent condition with low mileage for its age
Why Choose This Vehicle?
This 2014 Volkswagen Tiguan combines efficiency, capability, and low mileage in a practical SUV. Its BlueMotion technology, 4WD, and low insurance rating make it a smart investment for those seeking a reliable and economical vehicle. Perfect for families or anyone needing a versatile and dependable car.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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