Volkswagen Tiguan 2013
1.4 TSI Easyline
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 34% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.540 to $32.022.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $12.867
- Baujahr
- −$2.180
- Laufleistung
- +$3.239
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights:
- Apk upon delivery
- Finance available
- Leasing suitable
Specifications:
- Drive type: Front-wheel drive
- Top speed: 185 km/h
- Acceleration (0-100 km/h): 10.9 seconds
- Fuel consumption: 15 km/l
- Condition: Used
Features:
- Camera
- CarPlay
- Trekhaak (rear camera)
- Automatic headlights
- Electronic brake assist
- Electronic stability program (ESP)
- Start-stop system
- Radio
- Instrument cluster
- ABS
- Central locking
- Electric windows
- Traction control
- Air conditioning
- Airbags
- Electric rear view mirrors
- Start button
Description: This 2013 Volkswagen Tiguan with 1.4 TSI engine offers a balance of practicality and performance. With 145,265 km on the odometer, it retains a comfortable ride suitable for both city driving and longer journeys. The vehicle features modern safety and convenience technologies including a rear camera, CarPlay integration, and electronic stability control. Powered by a 90 kW (122 PS) engine, it delivers a respectable 15 km/l fuel efficiency. The gray exterior gives it a sleek, contemporary look, while the interior showcases quality craftsmanship. Ideal for those seeking a reliable SUV with advanced features, this Tiguan is ready for immediate purchase.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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