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Volkswagen Tiguan 2013

1.4 TSI Sport&Style

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
168.499 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.390 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.4 TSI Sport&Style
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 41% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 2.290 € – 17.500 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
8.660 €
Baujahr
−49 €
Laufleistung
+2.160 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Price: 34,999 PLN
Fuel: Gasoline
Drive Type: All-Wheel Drive
Region: Germany (imported to Poland)
Seller Type: Private
Confidence: All fields have high confidence (1.0) as the listing is explicit and detailed.

Highlights

  • 2013 model year with only 168,499 km on the odometer
  • 160 km of torque from the 1.4 TSI engine
  • Automatic climate control with 2-zone HVAC
  • BI-XENON headlights and full ALCANTARA interior
  • Navi system and 10 airbags for safety
  • Full service history with service book and VIN verification
  • No accidents or damage reported
  • Ideal visual and technical condition with only minor wear
  • Original parts throughout, including all doors, mirrors, and roof
  • Comprehensive documentation provided (service book, VAT receipts)

Why Choose This Vehicle?

This Volkswagen Tiguan offers a perfect blend of affordability, low mileage, premium features, and excellent condition. It has been regularly serviced, fully documented, and imported from Germany, ensuring reliability and peace of mind. Ideal for families or anyone seeking a spacious, reliable SUV with modern safety and comfort features. Contact the seller for a live view and test drive!

Volkswagen Tiguan Baujahr 2013: was Besitzer berichten

  • Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
  • Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
  • Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
  • Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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