Volkswagen Tiguan 2010
1.4 TSI BlueMotion Technology Team
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 35% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.214 to $12.856.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.971
- Baujahr
- −$1.382
- Laufleistung
- +$3.188
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Brand: Volkswagen
Model: Tiguan
Drive Type: All-Wheel Drive
Price: 26,900 PLN
Region: Złotów, Wielkopolskie, Poland
Seller Type: Private
Condition:
- Bezwypadkowy (Accident-free)
- SuperStan (Super Clean)
- SamParkuje (Self-parking)
- CzujPark (Parking Sensors)
- PodgrzFotel (Heated Seats)
- Książk (Service book included)
- Czysta i wygodna tapicerka (Clean and comfortable upholstery)
- Full service history with two owners
- Polish road test completed (160 PLN registration fee)
- VAT refund included
Highlights:
- Low mileage (150k km) for its age
- Well-maintained exterior with pristine paint
- Heated seats and automatic parking assist
- Full service record and Polish road test
- New tires and rims
- Clean interior with leather seats
- Safety features: ABS, ESP, airbags, and more
- Optional transportation within Poland for 100 km
Why choose this vehicle?
This Volkswagen Tiguan offers excellent value with low mileage, a clean service history, and modern safety features. Owned by two previous owners, it has been professionally inspected and serviced, ensuring reliability. The low price reflects its well-maintained condition and includes VAT refund, making it a great opportunity for a reliable SUV. Contact us for a test drive or more details.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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