Volkswagen Tiguan 2014

ver-1-4-tsi-bmt-trend-fun · I [2007 -2015]

Baujahr

2014

Laufleistung

184.667 km

Kraftstoff

Benzin

Getriebe

Schaltgetriebe

Karosserieform

SUV

Farbe

Grau

Antrieb

Frontantrieb

Motor

1.390 cc

Sitzplätze

Ausstattungslinie

ver-1-4-tsi-bmt-trend-fun

Generation

I [2007 -2015]

Quelle

autovit

Region

Iasi

Verkäufer

Privatverkäufer

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt

Reparaturen unbekannt

Rückruf unbekannt

Prüfung bestanden

Prüfstatus unbekannt

2 Vorbesitzer

Herstellergarantie

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 17% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $5.154 to $22.298.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: $12.314
Baujahr: −$832
Laufleistung: +$3.203

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Key Features

2014 model year
184,466 km (122 CP) mileage
1.4 L TSI petrol engine (122 CP / 90 kW)
Manual 6-speed gearbox
Full‑size SUV (5‑seat)
Euro 5 emissions
Pepper Grey metallic paint
2 owners, 2 keys
Full service history (last service 11/2025, 177 343 km)
TÜV valid until 04/2027
Alloy 16″ wheels + summer & winter tires
Climate control, multimedia system, cruise control, parking sensors, blind‑spot monitoring, ABS, ESP, ASR, start/stop, power steering, heated seats, ISOFIX, etc.

Why this car?

Low mileage for its age (only 184 k km)
Full service history and recent service (2025)
Premium equipment package (climate control, multimedia, safety tech)
Strong resale value and reliable Volkswagen platform
Competitive price of €7,900 for a well‑maintained SUV

Contact
Phone:

All information verified as of 9 Oct 2026.

Volkswagen Tiguan Baujahr 2014: was Besitzer berichten

Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016

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