Volkswagen Tiguan 2013
Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
135.500 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Quelle
kleinanzeigen
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie
Kleinere Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 15% der vergleichbaren Angebote
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Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.088
- Baujahr
- −$411
- Laufleistung
- +$3.416
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
Brand: Volkswagen
Model: Tiguan
Fuel: Gasoline
Drive Type: All-Wheel Drive (4MOTION)
Price: 5,900 EUR
VIN: Not provided
Vehicle Number: 09518 Großrückerswalde
Condition & Damage
- Accident: Yes (listed as ‘Unfall’)
- Damage Details: Front end damage, bumper (Schürze), side skirts (Kotflügel), and damaged hood (Motorhaube). Additional damage noted on the door panels.
- Estimated Repair Cost: Approximately €3,000 from a workshop estimate. The seller mentions that if they were to repair it themselves, the cost would be significantly lower.
- Insurance: No full coverage insurance (Deutschland), so repairs would need to be covered out-of-pocket.
Notes
- The vehicle was involved in an accident resulting in body panel damage.
- The seller indicates they do not have comprehensive insurance, which affects repair costs.
- The listing is from a private seller in Großrückerswalde, Germany.
- No full accident history is reported, but damage is evident.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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