Volkswagen Tiguan 2014
Cup Sport & Style 4Motion*PDC*SHZ*Pano
Baujahr
2014
Laufleistung
122.074 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Ausstattungslinie
Cup Sport & Style 4Motion*PDC*SHZ*Pano
Quelle
kleinanzeigen
Region
Simmerath
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 67% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 26.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.800 €
- Baujahr
- −698 €
- Laufleistung
- +4.370 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 14,900 €
Drive Type: All-Wheel Drive
Highlights
- Ambiente-Paket (Ambient Package) with ambient lighting
- Leseleuchten vorn und hinten (Front and rear reading lights)
- Sunroof with integrated mirror on all sides (auto dimming)
- PDC (Pre-Collision Assist), SHZ (Steering Wheel Control for Headlights), and Pano Roof for panoramic sunroof
Features
- Advanced safety features (PDC, SHZ)
- Panoramic sunroof (Pano)
- Advanced lighting package (Ambiente-Paket)
- High mileage for its age (122,074 km)
- Used vehicle with commercial use history
Why Choose This Vehicle?
This Volkswagen Tiguan offers premium features like the ambient lighting package, panoramic sunroof, and advanced safety systems at a competitive price. It has been well-maintained with a commercial usage history, making it a reliable choice for those seeking a spacious and feature-rich SUV.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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