Volkswagen Tiguan 2015
2.0 TDI DPF 4Motion
Baujahr
2015
Laufleistung
189.699 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.968 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 TDI DPF 4Motion
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 47% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 2.630 € – 22.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.400 €
- Baujahr
- −547 €
- Laufleistung
- −1.610 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L TDI DPF diesel – 177 hp, 4Motion AWD, DSG automatic
- 189 699 km, 5 seats, fully serviced, 100 % accident‑free
- Black exterior with original paint, leather interior, navigation, 10 airbags
Options and Features
- Bi‑Xenon headlights, heated seats, heated steering wheel, heated mirrors
- Navigation GPS, rear‑view camera, Bluetooth, 10‑airbag safety system
- 4‑wheel drive, dual‑clutch DSG, 2‑zone automatic climate control
- Original alloy wheels, leather upholstery, electric windows & mirrors
Vehicle History
- Regularly serviced with documented service book
- Fully inspected at the vehicle inspection station – positive result
- No accident history, vehicle is 100 % accident‑free
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained, high‑quality Volkswagen Tiguan with a full service record, low mileage for its age, and all the comfort and safety features you expect from a premium SUV.
Volkswagen Tiguan Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
- Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
- Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016
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