Volkswagen Tiguan 2012

Baujahr

2012

Laufleistung

211.000 km

Kraftstoff

Diesel

Getriebe

Schaltgetriebe

Karosserieform

SUV

Farbe

Schwarz

Antrieb

Allradantrieb

Motor

2.000 cc

Sitzplätze

Quelle

ss_lv

Region

Cēsis

Verkäufer

Privatverkäufer

Verfügbarkeit

Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt

Reparaturen unbekannt

Rückruf unbekannt

Prüfung nicht bestanden

Prüfstatus unbekannt

Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 59% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $2.242 to $15.695.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell: $8.072
Baujahr: +$733
Laufleistung: +$2.692

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

Spacious interior with heated seats
Advanced safety features
Comfortable and reliable diesel engine
Low mileage for its age

Options

Safety:

ABS
ESP
ASR
Airbags
Parking sensors (front and rear)
Adaptive cruise control
Lane departure warning
Blind spot monitoring
Rearview camera

Comfort:

Heated seats
Climate control
Panoramic sunroof
Power-adjustable seats
Leather upholstery
Heated steering wheel

Technology:

Infotainment system
Bluetooth connectivity
USB and SD card slots
Navigation system
Keyless entry and start
Automatic headlights
LED daytime running lights

Features

Roof rails
Tow hook
Sunroof
Panoramic sunroof
4x4 all-wheel drive
Spoiler
Sport package
Service booklet
Alloy wheels

Why Choose This Vehicle?

This Volkswagen Tiguan offers a great blend of comfort, safety, and reliability. With its spacious interior and advanced features, it’s perfect for both daily commuting and long road trips.

Volkswagen Tiguan Baujahr 2012: was Besitzer berichten

Beim 1.4 TSI der ersten Generation verschleißen Steuerkette und Spanner, die Kette längt sich; der ADAC führt das bei Fahrzeugen bis 2015 als Schwachstelle.2009–2015
Die DSG-Getriebe neigen zu ruckelndem Anfahren, und Ausfälle von Zweimassenschwungrad oder Mechatronik sind bei hoher Laufleistung keine Seltenheit.2009–2016
Bei der ersten Generation verschleißen Federn, Stoßdämpfer und Achslager und klappern, beim TÜV oft bemängelt; die zweite Generation besteht die Fahrwerksprüfung deutlich besser.2009–2016
Die ADAC-Pannenstatistik der ersten Generation ist in den meisten Zulassungsjahren gut, und die Quote sinkt bei jüngeren Fahrzeugen stetig.2009–2016

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