Volkswagen Transporter 2012
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 36% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.858 to $18.004.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $10.262
- Baujahr
- −$52
- Laufleistung
- −$4.105
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Practical minibus from 2012, known for reliability and versatility. Ideal for passenger transport or as a commercial vehicle. The vehicle is from Germany and is in very good technical condition.
Highlights
- 2012 Volkswagen Transporter with a proven reputation for reliability
- Diesel engine (2.0 L) providing good fuel efficiency for a commercial vehicle
- Manual transmission offering driver engagement
- Wagon body style providing spacious interior
- Low mileage (448 000 km) indicates low usage
- Excellent mechanical condition as described by the seller
Features
- Diesel powertrain for fuel efficiency and low operating costs
- Manual transmission for drivers who prefer a more engaged driving experience
- Wagon body offering ample cargo space
- Low mileage suggests minimal wear and tear
- Good mechanical condition as reported by the seller
Why Choose This Vehicle?
This Volkswagen Transporter offers a perfect blend of practicality, reliability, and low mileage. As a diesel-powered wagon with a manual transmission, it provides excellent fuel economy and driving pleasure, making it an ideal choice for both personal and commercial use. The vehicle’s German origin ensures high build quality and long-term durability.
Volkswagen Transporter Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Der ADAC zählt beim T5 rund 35 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge für die Erstzulassungen 2003–2004, bis 2014–2015 sinkt der Wert auf etwa 17–22; der Anlasser fällt in allen Jahrgängen auf.2003–2015
- DEKRA-Prüfer finden beim T5 oft eine defekte Leuchtweitenregulierung, Spiel in der Stabilisatorlagerung, zu hohe Abgaswerte und rissige Bremsschläuche.2003–2015
- Laut ADAC neigen die Biturbo-Diesel 2.0 (180 PS im T5, 199/204 PS im T6) zu AGR-Defekten und teuren Motorschäden; beim T6 wird zudem hoher Ölverbrauch genannt.2010–2024
- Ein französischer T5-Besitzer rät, Fahrzeuge aus kalten Regionen auf Korrosion zu prüfen, und zwei T5-Besitzer berichten von Kupplungsproblemen nach über 250.000 km.2006–2014
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