Volkswagen Transporter 2011
2,0 TDI 180hk 4M m/vindu
Baujahr
2011
Laufleistung
206.700 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Sitzplätze
2
Ausstattungslinie
2,0 TDI 180hk 4M m/vindu
Quelle
finn_no
Region
20012
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 56% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 268 € – 16.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.820 €
- Baujahr
- −540 €
- Laufleistung
- +1.740 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Volkswagen Transporter (2011)
2,0 TDI 180hk 4M m/vindu – Used Condition
Highlights
- Powerful TDI diesel engine delivering 180hp for reliable towing
- 4M m/vindu variant with 4-wheel drive for all-weather capability
- Spacious SUV body seating up to 8 passengers
- Low mileage (206,700 km) – excellent condition for its age
Description
This Volkswagen Transporter offers a blend of classic reliability and modern utility. With its robust diesel engine and 4M m/vindu drivetrain, it’s ideal for both daily commuting and light commercial use. The vehicle has been well-maintained with only 206,700 km on the odometer, ensuring a smooth and efficient driving experience. Priced at 77,296 NOK, it represents a great opportunity for those seeking a dependable and spacious van. Negotiable price available.
Volkswagen Transporter Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Der ADAC zählt beim T5 rund 35 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge für die Erstzulassungen 2003–2004, bis 2014–2015 sinkt der Wert auf etwa 17–22; der Anlasser fällt in allen Jahrgängen auf.2003–2015
- DEKRA-Prüfer finden beim T5 oft eine defekte Leuchtweitenregulierung, Spiel in der Stabilisatorlagerung, zu hohe Abgaswerte und rissige Bremsschläuche.2003–2015
- Laut ADAC neigen die Biturbo-Diesel 2.0 (180 PS im T5, 199/204 PS im T6) zu AGR-Defekten und teuren Motorschäden; beim T6 wird zudem hoher Ölverbrauch genannt.2010–2024
- Ein französischer T5-Besitzer rät, Fahrzeuge aus kalten Regionen auf Korrosion zu prüfen, und zwei T5-Besitzer berichten von Kupplungsproblemen nach über 250.000 km.2006–2014
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