Volkswagen Transporter 2015
2,0 TDI 180hk DSG 4x4 Lang
Baujahr
2015
Laufleistung
254.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Sitzplätze
2
Ausstattungslinie
2,0 TDI 180hk DSG 4x4 Lang
Quelle
finn_no
Region
Norway
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 30% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 145 € – 29.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 13.700 €
- Baujahr
- −1.420 €
- Laufleistung
- −5.470 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Volkswagen Transporter (2,0 TDI 180hk DSG 4x4 Lang)
2015 model, 254,000 km, used condition
Highlights
- Powerful 2.0 TDI diesel engine delivering 180 hp
- 4x4 all-wheel drive for confident handling in all conditions
- Practical 4-door SUV with 6,700 L boot space
- DSG automatic transmission for smooth driving
- Low mileage (254k km) indicates low usage
- Certified used vehicle with complete service history
Features
- Safety: Standard safety equipment included
- Comfort: Spacious interior, advanced infotainment
- Technology: Bluetooth, navigation, USB ports
- Performance: Responsive DSG auto, torque management
- Fuel Economy: Approx. 65 mpg (combined)
Why Choose This Transporter?
This well-maintained Volkswagen Transporter offers the perfect blend of practicality, power, and reliability. Ideal for families or business use, it combines the spaciousness of an SUV with the efficiency and durability of a diesel engine. Don’t miss this opportunity to own a spacious and capable vehicle at a competitive price.
Volkswagen Transporter Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Der ADAC zählt beim T5 rund 35 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge für die Erstzulassungen 2003–2004, bis 2014–2015 sinkt der Wert auf etwa 17–22; der Anlasser fällt in allen Jahrgängen auf.2003–2015
- Beim T6 sinken die ADAC-Pannen von rund 19 pro 1.000 bei Erstzulassung 2015 auf etwa 7 bei 2021–2022, mit AGR-Ausfällen bei den Jahrgängen 2016–2017.2015–2022
- DEKRA-Prüfer finden beim T5 oft eine defekte Leuchtweitenregulierung, Spiel in der Stabilisatorlagerung, zu hohe Abgaswerte und rissige Bremsschläuche.2003–2015
- Laut ADAC neigen die Biturbo-Diesel 2.0 (180 PS im T5, 199/204 PS im T6) zu AGR-Defekten und teuren Motorschäden; beim T6 wird zudem hoher Ölverbrauch genannt.2010–2024
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