Volvo V40 2014
D4
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 40% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $3.818 to $14.448.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.772
- Baujahr
- −$1.265
- Laufleistung
- −$3.509
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 6‑speed manual transmission for engaging driving
- 190 hp (190 kW) 2.0 L diesel engine delivering low fuel consumption
- 5‑door hatchback with spacious cargo area
- Equipped with dual‑zone climate control, cruise control, and heated mirrors
- Modern safety suite: ABS, ESP, multiple airbags, Isofix, and start‑stop system
Options & Features
Comfort & Convenience – Dual‑zone automatic climate control, power front & rear windows, power‑adjustable side mirrors, heated side mirrors, leather‑trimmed steering wheel, multifunction steering wheel with radio controls, USB audio input.
Safety – ABS, ESP, full air‑bag set, Isofix child seat anchors, start‑stop system, daytime running lights.
Exterior – 16‑inch alloy wheels, 5‑door hatchback.
Why Choose This Vehicle?
The 2014 Volvo V40 D4 offers a blend of performance, efficiency, and safety in a compact hatchback footprint. Its 2.0 L diesel engine delivers robust power while keeping fuel consumption low, making it an economical choice for daily commuting or longer trips. The well‑equipped interior and modern safety features provide comfort and peace of mind for every journey.
Volvo V40 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Laut deutschem TÜV tritt Ölverlust beim V40 der zweiten Generation etwa fünfmal so oft auf wie im HU-Schnitt; das ist die bekannteste Schwäche des Modells.2012–2019
- Beim Benziner 1.6 T2 von 2013–2015 bestätigen 31 Teilnehmer einer polnischen Besitzerumfrage eine wiederkehrende Warnung wegen reduzierter Motorleistung.2013–2015
- In derselben Besitzerumfrage bestätigen neun Teilnehmer einen gerissenen Motorblock beim 2.0 D4 Drive-E von 2014–2016 (fünf verneinen ihn), und fünf bestätigen abblätternden Lack bei D3-Autos von 2012–2015.2012–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik zur zweiten Generation nennt Injektoren beim Jahrgang 2012 und Batterien bei den Jahrgängen 2012 und 2014, ab 2015 sind die Autos durchweg gut.2012–2019
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