Volvo V40 2013
D2 Momentum
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
240.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Ausstattungslinie
D2 Momentum
Quelle
otomoto
Region
Bełżyce, Lubelskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 37% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.370 € – 12.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.490 €
- Baujahr
- −1.830 €
- Laufleistung
- −2.230 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 240 000 km on a 2013 V40 – well‑documented mileage
- 100 % accident‑free, fully serviced in the Netherlands
- 1.6 L diesel (1560 cc), manual 5‑speed
- Fresh import, fully registered in Poland with valid technical inspection and insurance until 07/2027
- Excellent interior and exterior condition, 100 % air‑conditioning, BDB suspension
Options & Features
- Dual‑zone climate control, fully functional
- Power steering, power windows, central locking
- ABS, ESP, traction control, airbags
- 6‑speed manual gearbox
- Original factory trim: D2 Momentum
Vehicle History
- Imported from the Netherlands (registration 01‑ZXL‑2)
- No accidents, no repainting or major repairs
- Service history verified through Dutch records and Polish service book
Why Choose This Vehicle?
A solid, low‑maintenance Volvo V40 with a verified accident‑free history and full documentation – perfect for anyone seeking a reliable, well‑maintained hatchback from a reputable European market.
Volvo V40 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Laut deutschem TÜV tritt Ölverlust beim V40 der zweiten Generation etwa fünfmal so oft auf wie im HU-Schnitt; das ist die bekannteste Schwäche des Modells.2012–2019
- Beim Benziner 1.6 T2 von 2013–2015 bestätigen 31 Teilnehmer einer polnischen Besitzerumfrage eine wiederkehrende Warnung wegen reduzierter Motorleistung.2013–2015
- In derselben Besitzerumfrage bestätigen neun Teilnehmer einen gerissenen Motorblock beim 2.0 D4 Drive-E von 2014–2016 (fünf verneinen ihn), und fünf bestätigen abblätternden Lack bei D3-Autos von 2012–2015.2012–2016
- Die ADAC-Pannenstatistik zur zweiten Generation nennt Injektoren beim Jahrgang 2012 und Batterien bei den Jahrgängen 2012 und 2014, ab 2015 sind die Autos durchweg gut.2012–2019
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