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Volvo V40 2014

Baujahr
2014
Laufleistung
171.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Schwarz
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Orzesze, Silesia
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $3.808 to $14.409.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$8.749
Baujahr
−$1.243
Laufleistung
+$3.062

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • Low mileage for its age: 171 000 km
  • 1.6 L diesel engine delivering 115 hp (115 kW)
  • Manual 6‑speed gearbox – a true driving experience
  • Full ASO service history and recent timing‑belt replacement
  • 100 % accident‑free record
  • 24‑month warranty (dealer‑provided) with no additional cost
  • Free registration and no down‑payment required

Options & Features

  • 1.6 D/D2 engine
  • Navigation system
  • Rear‑view camera
  • Full ASO service history
  • Timing‑belt replaced in Volvo workshop
  • No emission test required (Bezwyp)
  • Warranty included (GWAR)

Warranty

Dealer‑provided 24‑month warranty covering major components: engine, gearbox, suspension, brakes, and more.

Why Choose This Vehicle?

A dependable, low‑mileage Volvo V40 that combines the reliability of a diesel engine with the practicality of a compact hatchback – all backed by a generous warranty and a clean accident record.

Volvo V40 Baujahr 2014: was Besitzer berichten

  • Laut deutschem TÜV tritt Ölverlust beim V40 der zweiten Generation etwa fünfmal so oft auf wie im HU-Schnitt; das ist die bekannteste Schwäche des Modells.2012–2019
  • Beim Benziner 1.6 T2 von 2013–2015 bestätigen 31 Teilnehmer einer polnischen Besitzerumfrage eine wiederkehrende Warnung wegen reduzierter Motorleistung.2013–2015
  • In derselben Besitzerumfrage bestätigen neun Teilnehmer einen gerissenen Motorblock beim 2.0 D4 Drive-E von 2014–2016 (fünf verneinen ihn), und fünf bestätigen abblätternden Lack bei D3-Autos von 2012–2015.2012–2016
  • Die ADAC-Pannenstatistik zur zweiten Generation nennt Injektoren beim Jahrgang 2012 und Batterien bei den Jahrgängen 2012 und 2014, ab 2015 sind die Autos durchweg gut.2012–2019
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