So entstehen die Preise
Jedes Fahrzeug im Katalog wird mit ähnlichen verglichen, nicht mit einem Landesdurchschnitt.
Die Vergleichsgruppe
Ein Preis sagt nur neben einem vergleichbaren etwas aus. Jedes Fahrzeug wird an Angeboten gemessen, die Marke, Modell, Generation und Karosserieform teilen, innerhalb einer Spanne von Baujahr und Laufleistung — nicht an jedem Auto am Markt und nicht am selben Modell aus einem anderen Land.
Genau deshalb trennt der Katalog die Märkte. Dasselbe Modell kann zwischen Korea und Deutschland mehrere tausend Dollar auseinanderliegen, aus Gründen, die mit dem einzelnen Auto nichts zu tun haben: lokale Nachfrage, steuerliche Behandlung, was eine übliche Ausstattungslinie enthält. Ein Durchschnitt darüber ergibt eine Zahl, die überall falsch ist.
Was eine Bewertung bewegt
Alter und Laufleistung machen den größten Teil aus. Darüber hinaus berücksichtigt das Modell die im Angebot genannte Ausstattung und den dokumentierten Zustand — eine Unfallhistorie, eine nicht bestandene Prüfung und ein offener Rückruf drücken den erwarteten Preis jeweils, und jedes davon steht auf der Fahrzeugseite selbst, statt stillschweigend in eine Zahl einzufließen.
Was das Kennzeichen bedeutet
„Unter Marktwert“ heißt, dass der geforderte Preis unter dem liegt, was vergleichbare Angebote verlangen. Das ist eine Aussage über das Angebot, nicht über das Auto: Ein niedriger Preis kann auf ein offengelegtes Problem hindeuten, auf ein nicht offengelegtes — oder schlicht darauf, dass jemand schnell verkaufen will.
Ein fair bepreistes Fahrzeug trägt gar kein Kennzeichen. Der größte Teil des Katalogs ist fair bepreist, und alles zu markieren würde das Signal zur Dekoration machen.
Was nicht berücksichtigt wird
Die Bewertung entsteht aus Angebotsdaten und erbt damit deren Grenzen. Sie weiß nicht, was eine Untersuchung zutage fördern würde, ob die Fotos zum Auto gehören oder ob ein Verkäufer zu seinem Preis steht. Versand, Einfuhrzoll und Zulassung sind nicht enthalten — dafür gibt es den Einfuhrsteuer-Rechner, und diese Posten übersteigen häufig die Differenz, die das Kennzeichen ausweist.
