BMW 5 Series 2011
2.5 23I M-SPORT · F10
연식
2011
연료
가솔린
변속기
자동
차체
세단
구동 방식
후륜구동
엔진
2,500 cc
승차 인원
5
트림
2.5 23I M-SPORT
세대
F10
출처
mudah_my
판매 상태
판매 중
상태 및 이력
사고 이력 미확인
수리 이력 미확인
리콜 미확인
검사 미확인
검증 미확인
이 차의 가치
비슷한 매물의 15%보다 저렴합니다
비슷한 매물의 가격대는 ₩3,500,000 – ₩16,200,000입니다.
추정 근거
- 해당 모델 기준가
- ₩9,660,000
- 연식
- −₩809,000
평가 시점
차량 소개
Highlights
- 5‑seat executive sedan with a refined 2.5‑L inline‑6 engine.
- M‑Sport trim delivers sport‑tuned suspension and distinctive styling.
- F10 generation (2010‑2017) known for balanced handling and advanced technology.
- Fully CKD‑assembled, ensuring genuine BMW parts and service history.
Options
- M‑Sport package (sports suspension, M‑Sport steering wheel)
- Dual‑zone climate control
- LED headlights
- Navigation system
- Power‑liftgate
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2011 BMW 5 Series offers the blend of luxury, performance, and reliability that BMW is known for, making it an excellent choice for discerning drivers.
2011년식 BMW 5 Series: 오너들의 보고
- 여러 가솔린 엔진에서 워터 펌프가 고장 나며, F10은 흔히 약 100,000km부터입니다. 미국 2008년형 535i 오너들은 약 85,000마일에서 워터 펌프 고장을 보고합니다.2008–2017
- 2010~2017년 F10은 8년이 지나면 스프링, 댐퍼, 드라이브 샤프트가 평균보다 자주 지적되고, 두 세대 모두 배출가스 검사에 너무 자주 불합격합니다.2010–2017
- 늘어나거나 끊어지는 타이밍 체인은 가장 잘 알려진 엔진 결함으로, 2007년부터의 N43 520i와 N47 디젤, 그리고 N20 가솔린에서 나타납니다. 미국 2012년형 528i 불만에는 약 81,000마일에서의 오일 펌프 구동 체인 고장도 있습니다.2007–2017
- F10의 N63 V8은 주로 2013년까지 밸브 스템 실 마모로 오일을 태우고, 체인 가이드 파손, 인젝터 불량, 냉각수 손실도 겪습니다.2010–2013
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