Ford C-Max 2017
Titanium
연식
2017
주행거리
161,000 km
연료
가솔린
변속기
수동
차체
미니밴
색상
빨강
구동 방식
전륜구동
엔진
1,000 cc
승차 인원
5
트림
Titanium
출처
autotrader
지역
Market Harborough
판매자
딜러
판매 상태
판매 중
상태 및 이력
사고 이력 미확인
수리 이력 미확인
리콜 미확인
검사 미확인
검증 미확인
이 차의 가치
비슷한 매물의 6%보다 저렴합니다
비슷한 매물의 가격대는 ₩1,790,000 – ₩14,300,000입니다.
추정 근거
- 해당 모델 기준가
- ₩6,530,000
- 연식
- +₩1,960,000
- 주행거리
- −₩2,610,000
평가 시점
차량 소개
Highlights
- Fresh 1.0 L EcoBoost engine only 60 k mi old
- Facelift model with luxury grille, wheel trims and roof box
- Android Auto, cruise control, speed limiter, auto wipers & headlights
- Low‑mileage MPV for its age – 161 k mi
Options
- Roof bars & large roof box
- Android Auto compatible
- Cruise control & speed limiter
- Auto wipers & auto headlights
- Central storage compartment
Vehicle History
- Engine replaced at ~100 k mi, now only ~60 k mi old
- Needs a new catalytic converter
Why Choose This Vehicle?
A stylish, low‑mileage MPV with a fresh engine and plenty of modern conveniences – perfect for families or commuters looking for value and reliability.
2017년식 Ford C-Max: 오너들의 보고
- 프랑스 언론은 2세대 115마력 TDCi 디젤에서 인젝터가 일찍 고착되어 울컥거림과 출력 저하가 생기는 사례가 많다고 보고하며, 독일 고장 통계도 인젝터 불량을 꼽는다.2010–2019
- 독일 TÜV에서 2세대는 앞뒤 조명 결함이 평균보다 많고, 모든 연식에서 배출가스 검사 불합격률이 훨씬 높다.2010–2019
- 프랑스 언론은 2세대 전체에 걸쳐 1.0 에코부스트 가솔린을 약한 냉각수 호스로 인한 과열, 그리고 오일 속에서 도는 타이밍 벨트의 찌꺼기가 오일 펌프를 막는 문제와 연관 짓는다.2010–2019
- 프랑스 언론은 2세대의 부품 값이 비교적 비싸고 에어컨 콘덴서가 일찍 고장 난다고 지적한다.2010–2019
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