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Ford S-Max 2009

Titanium

사고 이력 없음
연식
2009
주행거리
199,000 km
연료
가솔린
변속기
수동
차체
세단
색상
은색
구동 방식
후륜구동
엔진
199 cc
승차 인원
5
트림
Titanium
출처
otomoto
지역
Podegrodzie, Małopolskie
판매자
개인 판매자
판매 상태
판매 중

상태 및 이력

무사고
수리 이력 없음
리콜 없음
검사 통과
검증 미확인
소유자 1명
제조사 보증
중고차

이 차의 가치

비슷한 매물의 63%보다 저렴합니다

비슷한 매물의 가격대는 ₩1,700,000 – ₩11,500,000입니다.

추정 근거

해당 모델 기준가
₩6,660,000
연식
−₩951,000
주행거리
+₩2,660,000

평가 시점

차량 소개

Ford S-Max Titanium (2009)

Sold by private individual in Podegrodzie, Małopolskie, Poland

Highlights

  • Year & Registration: 2009, first registration in 2010 (first owner in Poland)
  • Fuel: Gasoline (benzyna)
  • Body: Sedan (Sedan)
  • Condition: Garażeną, fully serviced, very low wear
  • Interior: Lakier, luxurious interior with Converse+ color gauge, navigation, audio system, heated and sliding rear window, LED lighting, automatic headlamps, multi-function steering wheel, heated and tinted side mirrors, rear camera, fog lights, rear window defogger, heated seats, electric tailgates, air conditioning, rear parking sensors, rear seat adjustment, titanium trim, spare tire kit, roof rack
  • Safety & Convenience: Rain sensors, blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, titanium seats, spare tire compartment, roof storage
  • Extras: Memory seats, memory steering wheel, alloy wheels (17 inches), roof rack, spare tire kit
  • Warranty: Manufacturer warranty (manufacturer warranty)
  • Inspection: Passed inspection, verified vehicle history
  • Owner Count: 1 (first owner)
  • Condition: Excellent (very low mileage, well-maintained)

Why Choose This Vehicle?

This immaculate 2009 Ford S-Max Titanium offers the perfect blend of luxury, performance, and low mileage. As a private first‑owner vehicle with a full service history, it provides unparalleled reliability and comfort. With advanced safety features, modern technology, and a pristine interior, this car stands out as an exceptional value for those seeking a dependable, upscale sedan. Negotiable price to suit serious buyers.

2009년식 Ford S-Max: 오너들의 보고

  • 1세대는 TÜV 검사에서 서스펜션 마운트, 타이로드 엔드, 조향 부품, 드라이브 샤프트 마모가 자주 발견됩니다.2006–2014
  • 1세대 디젤은 DPF 고장과 EGR 결함으로 알려져 있으며, ADAC는 1.6 TDCi의 터보차저 손상을 경고합니다.2006–2014
  • ADAC는 1세대에서 매우 잦은 고장을 기록했지만, 2008년 등록 차량에서 2014년 등록 차량으로 갈수록 비율이 크게 줄어듭니다.2008–2014
  • 영국 오너 설문에서 1세대는 2014년까지 순위가 크게 떨어졌고, 오너들은 주로 전장과 엔진 문제를 지적했습니다.2006–2014
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