CarAPISКаталог автомобилей

Audi A4 2009

Limousine · B8

ДТП не зафиксировано
Год
2009
Пробег
252 713 km
Топливо
Дизель
Коробка
Механика
Кузов
Седан
Цвет
Серый
Привод
Задний привод
Двигатель
1 968 cc
Мест
5
Комплектация
Limousine
Поколение
B8
Источник
otomoto
Регион
Łęczyca, Łódzkie, Poland
Продавец
Частное лицо
Наличие
В продаже

Состояние и история

ДТП не было
Без ремонта
Отзывных кампаний нет
Техосмотр пройден
О проверке неизвестно
1 владелец
Без гарантии
С пробегом

Сколько это стоит

Дешевле, чем 65% сопоставимых объявлений

Сопоставимые объявления — 47 200 ₽ – 875 000 ₽.

Как построена оценка

Базовая цена модели
408 000 ₽
Год
+22 900 ₽
Пробег
+30 900 ₽

Оценка обновлена

Об автомобиле

Overview
A 2009 Audi A4 Limousine (Audi A4 B8) with 252,713 km, diesel engine, manual transmission, and a tuned 163 kW (163 hp) version. Private sale by owner from Łęczyca, Łódzkie, Poland.

Key Features

  • Body Style: Sedan (Limousine)
  • Condition: Recently serviced (oil/filters changed in August 2022, turbocharger replaced in July 2021)
  • Recent Upgrades: Chip tuning for enhanced performance, new tires (17-inch aluminum wheels)
  • Accident History: None reported
  • Warranty: No active warranty (sold as-is)
  • Additional Notes: No financing required; vehicle runs efficiently (~6L/100km)

Visual Highlights

  • Front view showcasing the sedan’s elegant design
  • Rear view indicating mileage marking
  • Interior shot highlighting the manual transmission and clean cabin
  • Engine bay photo showing chip tuning modifications

Why Choose This Audi?
This well-maintained A4 Limousine offers a blend of classic Audi elegance, enhanced performance through chip tuning, and excellent fuel efficiency. As a private sale, you get the car without dealer markup, ideal for those seeking reliability and style in a sedan. The transparent history and recent upgrades make it a solid choice for both daily driving and occasional spirited drives.

Audi A4 2009: что сообщают владельцы

  • Ранние моторы 2.0 TFSI на B8 могут сильно есть масло — некоторым приходится доливать каждые несколько сотен миль; винят изношенные поршневые кольца, ремонт доходил от замены колец до нового двигателя.2009–2011
  • Вариатор Multitronic на переднеприводных B7 и B8 склонен к пробуксовке и отказам мехатроника, в основном после 120 000 км, а ремонт мехатроника обходится примерно в 2000–4000 евро.2004–2015
  • Коррозии на B9 практически нет, на B8 она встречается редко, а свет и тормоза у обоих поколений на техосмотре в целом держатся хорошо, хотя тормозные трубки у B8 в возрасте 12–13 лет критикуют чаще среднего.2009–2021
Все отзывы владельцев о Audi A4

Похожие

Смотреть все