Audi A5 2011
Sportback
Baujahr
2011
Laufleistung
152.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Motor
1.998 cc
Ausstattungslinie
Sportback
Quelle
kleinanzeigen
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 55% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 24.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.820 €
- Baujahr
- −163 €
- Laufleistung
- +3.530 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 TFSI engine delivering 132 kW (179 PS)
- Sportback hatchback styling with aerodynamic lines
- Low mileage for the age: 152 000 km
- Well‑maintained, fully documented service history
- 9 400 EUR – excellent value for a 2011 Audi
Options & Features
- Multitronic continuously variable transmission
- Sportback roofline with panoramic windows
- Leather upholstery (assumed from standard A5 trim)
- Power steering, automatic climate control, and advanced safety electronics
Vehicle History
- No accident or repair records reported.
- Vehicle is fully verified by the seller.
Why Choose This Vehicle?
This Audi A5 Sportback blends everyday practicality with a sporty aesthetic, offering a smooth 2.0 TFSI powertrain and a comfortable interior. At 9 400 EUR, it presents a compelling opportunity for those seeking a well‑maintained German luxury car with a strong resale value.
Audi A5 Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Deutsche Quellen berichten von defekten Zündspulen und Zündkerzen bei Benzinern der ersten Generation, vor allem Baujahre 2009 bis 2011.2009–2011
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