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Audi A5 2012

Baujahr
2012
Laufleistung
62.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Cabrio
Motor
1.800 cc
Quelle
ememain_be
Region
Beveren
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 93% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.500 € – 18.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
8.950 €
Baujahr
+167 €
Laufleistung
+3.580 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • Low mileage: only 62 000 km on a 2012 model.
  • 12‑month dealer warranty and full service history.
  • 1.8 L TFSI turbocharged engine delivering smooth performance.
  • Automatic transmission with a refined driving experience.
  • Luxury interior with leather seats, heated seats, and a premium sound system.

Options & Features

  • Safety: ABS, ESP, 6 airbags, electronic stability program, daytime running lights, fog lights, parking sensors, electric mirrors, power windows, keyless start.
  • Comfort: Leather upholstery, heated seats, automatic climate control, cruise control, power steering, power steering assistance, navigation system, Bluetooth, USB connectivity, voice control.
  • Technology: LED headlights, LED interior lighting, central locking, anti‑theft alarm, multi‑function steering wheel.

Vehicle History

  • Service history: Maintained by dealer, full service booklet available.
  • Accident history: None reported.

Why Choose This Vehicle?

A well‑maintained Audi A5 Cabriolet offers the iconic brand prestige, refined driving dynamics, and a luxurious interior—all at a competitive price for a 2012 model. Perfect for those who appreciate classic style and modern convenience.

Audi A5 Baujahr 2012: was Besitzer berichten

  • Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
  • Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
  • Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
  • In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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