Audi A5 2014
Baujahr
2014
Laufleistung
105.837 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Coupé
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.984 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Swiebodzice, Lower Silesia
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 35% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $4.598 to $21.578.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.778
- Baujahr
- +$935
- Laufleistung
- +$4.711
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L gasoline engine, 220 hp
- Quattro all‑wheel drive
- 105,837 km – very low for the year
- Extensive features: Keyless, sunroof, backup camera, heated seats, blind‑spot sensors, Lap Timer
- Fresh oil change and new all‑season tires
Options
- Safety: Blind‑spot sensors, rear parking sensors, corner lighting, side‑mirror lowering
- Comfort: Keyless entry, heated seats (3‑zone), electric seat adjustment, automatic climate control
- Technology: Backup camera, Lap Timer system, memory seats, driver lumbar support pillow
Vehicle History
- Paint corrections required on front bumper, driver side door, and rear bumper
- New oil, filters, and all‑season tires installed a month ago
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A5 Coupé with low mileage, premium features, and a robust Quattro drivetrain. Ideal for drivers who value performance and luxury.
Audi A5 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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