Audi A5 2015
S LINE
Geprüftes Angebot
Baujahr
2015
Laufleistung
210.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Blau
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
S LINE
Quelle
donedeal
Region
Ireland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Geprüft
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 43% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.250 € – 31.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 16.000 €
- Baujahr
- −1.960 €
- Laufleistung
- −4.020 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L diesel engine with 177 hp and 380 Nm torque
- 6‑speed manual transmission, 5‑seat hatchback
- Low mileage for its age – 210 000 km
- Fresh NCT (road‑worthiness) until July 2027
Features
Comfort & Convenience
- Climate control
- Electric handbrake
- Electrically adjustable seats with lumbar support
- Rain sensor
- Spare tyre
Assistance & Utility
- Remote boot release
- Cruise control
- Rear parking sensors
- Start‑stop system
Styling & Appearance
- Alloy wheels
- Leather steering wheel
- Sports seats
- Tinted windows
Lighting & Illumination
- Auto lights with dusk sensor
- Daytime running lights
- Headlight cleaners/washers
- LED headlights
Safety & Security
- Anti‑collision system
- Remote central locking
- Emergency brake assist
- Immobilizer
- Isofix
- Tyre‑pressure monitor
Performance & Handling
- Regenerative brakes
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained Audi A5 with a fresh NCT, low mileage for its age, and a full suite of comfort and safety features – an excellent choice for drivers who value performance and luxury.
Audi A5 Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Bekanntestes Problem ist der Ölverbrauch des 2.0 TFSI: Deutsche Halter der ersten Generation melden bis zu einem Liter auf 1.000 km, und US-Beschwerden nennen Turbo- und Motorschäden infolge des Ölverbrauchs.2008–2018
- Bei der HU zeigt die Mehrlenker-Vorderachse der ersten Generation starken Verschleiß, und Bremsschläuche werden etwa doppelt so oft bemängelt wie im Schnitt.2008–2016
- Bei der ersten Generation kann die TFSI-Steuerkette sich längen und überspringen; eine US-Beschwerde zu einem 2014er-Modell beschreibt einen Zylinder ohne Kompression nach Kettenschaden.2008–2016
- In der ADAC-Pannenstatistik schneidet der A5 der ersten Generation in allen Jahrgängen gut bis sehr gut ab, und beim TÜV lag sein Fahrwerk bis zur dritten Hauptuntersuchung über dem Schnitt.2008–2016
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