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BMW 5 Series 2014

535d xDrive Gran Turismo F07 *Facelift*

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
209.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
230 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
535d xDrive Gran Turismo F07 *Facelift*
Quelle
willhaben
Region
Niederösterreich
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 150 € – 32.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
13.500 €
Baujahr
+877 €
Laufleistung
+2.950 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2014 BMW 5er-Reihe 535d xDrive Gran Turismo F07 Facelift

Österreich-Paket Aut.

Highlights

  • Luxury Line full equipment package
  • Paddle shift and Head Up Display
  • BMW Night Vision technology
  • 209,000 km, 230 kW diesel engine
  • 5-seat sedan with automatic transmission

Condition

  • Reported as ‘Gebrauchtwagen’ (used vehicle)
  • No accident history reported
  • No warranty (Warranty: -1)
  • Private seller (ISPRIVATE: 1)

Key Features

  • Automatic transmission (Automatik)
  • 5 seats, spacious interior
  • Advanced safety features: ESP, ABS, Airbags, etc.
  • Convenience: Keyless entry, Central locking, Rear parking sensors
  • Comfort: Leather seats, Climate control, Navigation system
  • Exterior: Metallic paint, LED headlights, Xenon headlights
  • Maintenance: Service manual, Owner’s handbook
  • Optional equipment includes: Head-up display, Rain-sensing wipers, Rear view camera, etc.

BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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