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BMW 5 Series 2015

530D

Baujahr
2015
Laufleistung
228.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
530D
Quelle
willhaben
Region
Wien
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 45% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 150 € – 35.600 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
15.000 €
Baujahr
+1.210 €
Laufleistung
−1.260 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 5‑seat luxury sedan with 228 000 km, well‑maintained
  • 3.0 L inline‑6 diesel engine, 258 PS (190 kW)
  • Fully automatic (automatic) transmission, 5‑speed
  • 5‑seat cabin with leather seats, heated front seats, power seats
  • Advanced safety: ABS, ESP, 7‑airbag system, traction control

Options

Comfort & Convenience

  • Power seats with lumbar support
  • Heated front seats
  • Dual‑zone climate control
  • Keyless entry & push‑button start
  • Power windows, mirrors, and folding rear seat

Safety & Drivers Assistance

  • ABS, ESP, 7‑airbag system
  • Traction control, hill‑start assist
  • Adaptive cruise control, lane departure warning

Technology & Infotainment

  • 8‑inch touchscreen with navigation
  • Bluetooth, USB, and Apple CarPlay/Android Auto
  • 10‑speaker audio system
  • LED daytime running lights, LED headlights

Vehicle History

  • No accident history reported.
  • Service intervals strictly adhered to, with oil changes every 8 000–10 000 km.
  • 8 000‑km service completed; valve cover replaced at 227 000 km.

Why Choose This Vehicle?

This 2015 BMW 5 Series 530D offers the hallmark German engineering, a powerful yet efficient diesel engine, and a host of comfort and safety features, all in a well‑maintained package at a competitive price.

BMW 5 Series Baujahr 2015: was Besitzer berichten

  • Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
  • Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
  • Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
  • xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
Alle Besitzer-Erfahrungen zum BMW 5 Series

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