BMW 5 Series 2015
530D
Baujahr
2015
Laufleistung
228.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
530D
Quelle
willhaben
Region
Wien
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 45% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 150 € – 35.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 15.000 €
- Baujahr
- +1.210 €
- Laufleistung
- −1.260 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑seat luxury sedan with 228 000 km, well‑maintained
- 3.0 L inline‑6 diesel engine, 258 PS (190 kW)
- Fully automatic (automatic) transmission, 5‑speed
- 5‑seat cabin with leather seats, heated front seats, power seats
- Advanced safety: ABS, ESP, 7‑airbag system, traction control
Options
Comfort & Convenience
- Power seats with lumbar support
- Heated front seats
- Dual‑zone climate control
- Keyless entry & push‑button start
- Power windows, mirrors, and folding rear seat
Safety & Drivers Assistance
- ABS, ESP, 7‑airbag system
- Traction control, hill‑start assist
- Adaptive cruise control, lane departure warning
Technology & Infotainment
- 8‑inch touchscreen with navigation
- Bluetooth, USB, and Apple CarPlay/Android Auto
- 10‑speaker audio system
- LED daytime running lights, LED headlights
Vehicle History
- No accident history reported.
- Service intervals strictly adhered to, with oil changes every 8 000–10 000 km.
- 8 000‑km service completed; valve cover replaced at 227 000 km.
Why Choose This Vehicle?
This 2015 BMW 5 Series 530D offers the hallmark German engineering, a powerful yet efficient diesel engine, and a host of comfort and safety features, all in a well‑maintained package at a competitive price.
BMW 5 Series Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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