BMW 5 Series 2014
F10 530d
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 79% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $168 to $35.934.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $15.272
- Baujahr
- +$961
- Laufleistung
- +$3.105
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2014 BMW 5er-Reihe F10 530d
Location: Wörgl, Tirol, Austria
Fuel: Diesel
Features: LED headlights, rain sensor, hands-free phone, voice control, traffic sign recognition, front passenger seat memory, winter tires, leather seats, cruise control, parking sensors, panoramic roof, automatic climate control, adaptive cruise control, automatic lighting, keyless entry, electric mirrors, ESP, ABS, air conditioning, sport package, trailer coupling, rearview camera, fog lights, alloy wheels, CD player, alarm system, and more.
Condition: Used vehicle (Gebrauchtwagen)
Warranty: None
Price: €19,500
Description: This 2014 BMW 5 Series F10 530d is offered by a private seller in Wörgl, Tirol. The car has been well-maintained with 210,000 km on the odometer. It features a comprehensive equipment list including LED lighting, advanced safety systems, leather upholstery, and a panoramic sunroof. The vehicle is in good condition and ready for a new owner. No accident history reported. Contact the seller for more details.
BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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