BMW 5 Series 2013
525d · F11
Baujahr
2013
Laufleistung
214.643 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.995 cc
Ausstattungslinie
525d
Generation
F11
Quelle
autovit
Region
Mures
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 55% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.500 € – 22.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.500 €
- Baujahr
- −1.150 €
- Laufleistung
- +3.240 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.0 L Diesel 218 hp, 525d xDrive all‑wheel
- 214 000 km, 2013 model, low mileage for its age
- Panoramic roof with 3‑button steering wheel
- Advanced driver aids: lane assist, collision warning, front assist
- Premium interior: semi‑leather seats, heated front seats, dual‑zone climate control
Features
- Safety: Lane Assist, Collision Warning, Front Assist, Side Assist, Parking Sensors (front & rear), Adaptive Cruise Control
- Comfort & Convenience: Keyless Go, Climate Control, Sunroof, Power‑folding Mirrors, Power‑liftgate, Dual‑zone Climate, Heated Seats, LED Headlamps
- Technology: BMW ConnectedDrive, Navigation (Europe & Romania), Multimedia (DVD/Aux/USB/Bluetooth), Digital Instrument Cluster, Traffic Sign Recognition, Adaptive Lighting
- Exterior: Bi‑Xenon Headlamps, LED Day‑time Running Lights, Ambient Interior Lighting, Exterior Lighting on Handles
Vehicle History
No accident or repair history reported.
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2013 BMW 5 Series with robust diesel power, all‑wheel drive, and a host of safety & tech features – an excellent blend of performance, luxury, and practicality for daily driving and long‑distance journeys.
BMW 5 Series Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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