BMW 5 Series 2012
530d Luxury Line
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 44% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.527 to $18.098.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.764
- Baujahr
- +$19
- Laufleistung
- −$3.906
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 35,900 PLN
Fuel: Diesel
Drive Type: All-Wheel Drive (X-Drive)
Location: Piaseczno, Mazowieckie, Poland
Seller: Private individual
Condition: Bezwypadkowy (Accident-free)
Service History: Serviced regularly, no major repairs needed
Key Features:
- 4-wheel drive with X-Drive system
- 5-seat configuration
- 258 HP diesel engine
- 5-star safety rating
- Advanced driver assistance systems (ABS, ESP, TC, ASR)
- Comfort features: heated seats, automatic climate control, panoramic sunroof
- Premium interior with leather upholstery and advanced infotainment
- Runflat tires and electronic stability control
- Original paint and clean title
- Includes spare key and service manuals
- 5-year maintenance record available
Why this BMW?
A well-maintained premium sedan with low mileage, perfect for those seeking reliability and luxury. The X-Drive system offers confident handling in various conditions, while the automatic transmission provides effortless driving. With comprehensive service records and a clean accident history, this vehicle is ready for a new owner to enjoy on Polish roads.
BMW 5 Series Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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