BMW 5 Series 2011
550i xDrive
Baujahr
2011
Laufleistung
118.090 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
4.400 cc
Ausstattungslinie
550i xDrive
Quelle
kijiji_ca
Region
Richmond, BC
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 85% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.090 € – 10.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.040 €
- Baujahr
- −349 €
- Laufleistung
- +2.420 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2011 BMW 5‑Series 550i xDrive with 118 090 km
- 4.4 L Twin‑Turbo V8 delivering 470 hp
- 8‑speed automatic, all‑wheel drive, fully equipped with Executive, Technology, Dynamic Handling, Night Vision, Leather, Panoramic Moonroof, and more
Options
- Executive Package, Technology Package, Dynamic Handling Package, Night Vision, Leather Interior, Panoramic/Dual Moonroof, Power Liftgate, HID Auto‑Leveling Headlights, Rain‑Sensing Wipers, Front & Rear Parking Aid, Keyless Entry & Start, Multi‑Zone Climate Control, Navigation, Adaptive Cruise Control, Blind‑Spot Monitoring, Lane Departure Warning, Head‑Up Display, Heated & Cooled Front Seats, Heated Rear Seats, Heated Steering Wheel, Power Seats with Memory, Premium Sound System, etc.
Vehicle History
- Comprehensive 110‑point inspection completed.
- Limited warranty included.
Why Choose This Vehicle?
A well‑equipped 2011 BMW 5‑Series that blends performance with luxury, backed by a full CARFAX report and dealer warranty.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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