BMW 5 Series 2011
525d d//M-PAKET//TOP//KREDIT//GARANTIE//
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 71% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.686 to $23.835.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $12.019
- Baujahr
- −$515
- Laufleistung
- +$4.808
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 BMW 5 Series (525d)
Price: €13,490 (€13,490.00)
Body Style: Sedan (Kombi / Family Van)
Fuel: Diesel
Condition: Used (Gebrauchtwagen)
Warranty: Yes (Warranty_RESOLVED: Ja)
Owners: 2
Features: ABS, Dachreling, Serviceheft, Nichtraucherfahrzeug, Fahrerairbag, Alufelgen, Bordcomputer, elektr. Fensterheber, Klimaanlage, Navigationssystem, Servolenkung, Radio, Tempomat, Zentralverriegelung, Xenon, Beifahrerairbags, Seitenairbags, Alarmanlage, elektr. Spiegel, elektr. Sitze, ESP, ISOFIX, Kurvenlicht, Mittelanlenke, Multifunktionslenkrad, Nebelscheinwerfer, Regensensor, Scheinwerferreinigung, Innenspiegel autom. abblendend, Sportfahrwerk, Sportsitze, Wegfahrsperre, Getönte Scheiben, Lederlenkrad, Tagfahrlicht, Freisprecheinrichtung, Metallic-Lackierung, Start/Stop-Automatik, Rückfahrkamera, Bluetooth, Sportpaket, Klimaautomatik, CD Player, Keyless go, Reifendruckkontrolle, Berganfahrassistent, Schaltwippen, Notrufsystem, Frontscheibenheizung, Elektr. Heckklappe, 2-Zonen-Klimaautomatik, 4-Zonen-Klimaautomatik, Sommerreifen, Winterreifen, Soundsystem, Sprachsteuerung, Reserverad
Location: Schwechat, Niederösterreich, Austria
Dealer: No (AUTDEALER: 0)
Private Sale: Yes (ISPRIVATE: 0)
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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