BMW 5 Series 2011
520d
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
245.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Motor
135 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
520d
Quelle
willhaben
Region
Tirol
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
3 Vorbesitzer
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 39% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.686 to $23.835.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.918
- Baujahr
- −$509
- Laufleistung
- +$1.728
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2011 BMW 5er-Reihe 520d
Prestigious sedan in perfect condition, offering a blend of sportiness and comfort. The service chain was replaced at 160,000 km, ensuring reliability. Ideal for those seeking a stylish and reliable vehicle.
Highlights
- 2011 model with 245,000 km
- 135 kW diesel engine
- Automatic transmission
- 5 seats for comfort and space
- Private seller in Innsbruck-Land, Tirol
- Excellent condition report
Features
- Regenerative braking
- Hands-free calling
- Fog lights
- Driver airbag
- CD player
- Anti-theft system
- Child seat support
- Electric seats
- Side view cameras
- Keyless entry
- Remote start
- Air conditioning
- Rear parking sensors
- Front fog lights
- ABS
- Daytime running lights
- Start/Stop automatic
- Electric windows
- Central locking
- Climate control
- Tire pressure monitoring
- Emergency call system
- Navigation system
- Service manual
- Multimedia system
- Xenon headlights
No accident history reported.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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