BMW 5 Series 2014
2.0 F10 Facelift (A) · F10
Baujahr
2014
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Heckantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 F10 Facelift (A)
Generation
F10
Quelle
mudah_my
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 38% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $4.287 to $26.675.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $11.024
- Baujahr
- −$388
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Refined Facelift: Updated styling with improved aerodynamics and modern LED lighting.
- Comfort‑oriented: Spacious cabin, supportive seats and a quiet ride.
- Performance: 2.0‑liter inline‑4 delivering smooth power.
- Cash‑Back offer: Additional savings on top of the competitive price.
Options & Features (inferred from typical 5 Series lineup)
- Safety: Driver‑assist packages (lane‑keeping, adaptive cruise control)
- Comfort: Dual‑zone climate control, power‑adjustable seats with memory
- Technology: Infotainment system with navigation, Bluetooth, USB, and Apple CarPlay/Android Auto
- Exterior: LED daytime running lights, alloy wheels
Why Choose This Vehicle?
The 2014 BMW 5 Series combines the brand’s hallmark driving dynamics with a well‑equipped, comfortable interior. The facelift refresh gives it a contemporary look, while the cash‑back offer adds extra value for buyers looking for a premium executive sedan at a competitive price.
BMW 5 Series Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- xDrive-Verteilergetriebe im F10 können bei mittleren Drehzahlen ruckeln; US-Beschwerden zum 528i von 2015 nennen einen kompletten Ausfall des Verteilergetriebes.2010–2017
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