BMW 5 Series 2010
520d · F10/F11/F07 [2010 - 2017]
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 15% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.990 € – 14.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.670 €
- Baujahr
- −2.510 €
- Laufleistung
- −2.180 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2010 model with 290,000km - excellent mileage for this age
- Diesel 1,995 cc engine producing 177 hp (CP) – reliable and economical
- Manual transmission for classic driving feel
- Luxury trim: leather upholstery, air conditioning, power windows, climate control, heated mirrors
- Safety: ABS, ESP, multiple airbags, side airbags
- Premium finish: black metalized paint, alloy 18″ wheels
Description
A 2010 BMW Seria 5 520d, a classic sedan that combines timeless elegance with modern luxury. Built for both long highway drives and daily comfort, this car features a powerful diesel engine, a smooth manual transmission, and a host of high‑end amenities. The black metalized exterior and leather interior give it a refined look, while safety features like ABS, ESP, and multiple airbags ensure peace of mind. With 290,000 km on the odometer, it offers low‑mileage value for a pre‑owned vehicle of its caliber.
All prices and specifications are accurate as of listing date.
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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