BMW 5 Series 2010
525d
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 25% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.800 to $15.814.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.742
- Baujahr
- −$660
- Laufleistung
- +$3.497
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2010 BMW Seria 5 (525d) - 210,051 km
Price: 23,000 PLN (23 thousand Polish Zloty)
Location: Luboszyce Małe, Dolnośląskie, Poland
Seller: Private individual (2nd owner, 11 years)
Condition:
- Well-maintained, no major accidents reported
- Garaged and kept clean
- Full service history available
Key Features:
- Drive Type: Rear-Wheel Drive (RWD)
- Safety & Tech:
- ABS with Electronic Brakeforce Distribution (EBD)
- ESP (Electronic Stability Program)
- Traction Control System (TCS)
- Airbags for driver, passenger, and side/curtain protection
- Automatic climate control with dual-zone temperature regulation
- Electrically adjustable and heated side mirrors
- Driver and passenger seat-mounted steering wheel controls
- Cruise control
- Anti-lock braking system (ABS)
- Interior:
- Leather upholstery throughout cabin
- Dual-zone automatic climate control
- Electrically adjustable and heated side mirrors
- Driver and passenger seat-mounted controls for audio and climate
- Radio with multiple functions
- Safety & Convenience:
- Speed governor (cruise control)
- Front and rear parking sensors
- Rear parking camera (optional)
- Vehicle history check available
Why Choose This BMW?
This 2010 BMW Seria 5 offers a perfect blend of classic German engineering and modern comfort. With only 210,000 km on the odometer, it provides a reliable daily driver or weekend cruiser. The manual transmission appeals to enthusiasts, while the diesel engine delivers excellent fuel efficiency for long trips. The well-preserved interior and comprehensive safety features make it a solid investment for anyone seeking a dependable, stylish sedan.
BMW 5 Series Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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