BMW 5 Series 2011
535d
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 57% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.930 € – 15.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.290 €
- Baujahr
- −390 €
- Laufleistung
- −1.640 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 38,999 PLN
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Highlights
- 3000cc Diesel engine
- Automatic transmission
- Black alloy wheels
- Electric rear spoiler
- Keyless entry and electric windows
- Leather seats and memory function
- Air conditioning and climate control
- Parking camera and blind-spot monitoring
- Automatic head-up display
- Navigation system
- Full-service package (M-Package)
Description
This BMW Seria 5 from 2011 is a well-maintained diesel model with an automatic transmission. The vehicle has been registered and paid for, and comes with a full-service package (M-Package) that includes features such as a head-up display, panoramic sunroof, camera-assisted navigation, automatic headlights, and more. The car has been driven for 280,000 km and is in good condition overall. It features black alloy wheels, a leather interior with memory function, and is equipped with advanced driver assistance systems. The seller is located in Gniezno, Wielkopolskie, and is offering a private sale.
Why Choose This Vehicle?
This BMW Seria 5 offers excellent value for its age and mileage, with a comprehensive set of modern features that enhance both comfort and safety. The automatic transmission, diesel engine, and full-service package make it an attractive option for those seeking a reliable and well-equipped sedan at a competitive price.
BMW 5 Series Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Wasserpumpen fallen bei mehreren Benzinern aus, beim F10 oft schon ab etwa 100.000 km; US-Halter des 535i von 2008 melden Wasserpumpenschäden bei rund 85.000 Meilen.2008–2017
- Beim F10 von 2010–2017 bemängeln Prüfer ab acht Jahren überdurchschnittlich oft Federn, Dämpfer und Antriebswellen, und beide Generationen fallen zu oft bei der AU durch.2010–2017
- Gelängte oder gerissene Steuerketten sind der bekannteste Motorfehler, beim N43 im 520i und beim N47-Diesel ab 2007 sowie beim N20-Benziner; unter den US-Beschwerden zum 528i von 2012 findet sich zudem eine defekte Ölpumpen-Antriebskette bei rund 81.000 Meilen.2007–2017
- Der N63-V8 im F10, vor allem bis 2013, verbrennt Öl über verschlissene Ventilschaftdichtungen und leidet zudem unter gebrochenen Kettenführungen, defekten Injektoren und Kühlmittelverlust.2010–2013
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